Z�kladn� v�bava

Bez ohľadu na model a typ motora, budete potrebovať pr�pravok na testovanie a z�beh motora s upevnenou n�dr�ou. To znamen�, dosku na ktorej je vyrezan� l��ko motora, ktor� budeme zabiehať, pr�padne stojan s univerz�lnym l��kom, ktor� je mo�n� prisp�sobiť konkr�tnemu motoru.

Ďalej potrebujeme palivo, niečo na natankovanie (striekačka, alebo elastick� fľa�a). Pre motory so �haviacou sviečkou navy�e aj niekoľko sviečok a akumul�tor na �havenie s koncovkou. Palivov� n�dr�e, aspoň dve, preto�e nie je dobr� pou��vať na samoz�paln� a �haviace palivo rovnak� n�dr�. A najd�le�itej�ie: rukov�ť a sadu laniek, alebo str�n, spolu so spojovac�mi karab�nkami.

�havenie.

D� sa povedať, �e pou�iteľn� s� v�etky typy dostupn�ch zdrojov, nap�jacie panely (POWER PANEL), zn�me z RC kateg�ri�, NiCd akumul�tory, plynotesn� oloven� akumul�tory. D�le�it� je aby mali nap�tie do 2 voltov, a kapacitu minim�lne 2 Ah. Je treba dbať na dostatočn� dĺ�ku pr�vodn�ch vodičov, najm� ak lietame na tr�ve a model �tartuje z ruky. Koncovky na �havenie je mo�n� pou�iť r�zne. Osvedčili sa tzv. „�tipce“, samosvorn� koncovky, atď. S v�nimkou F2B, F2C a F2D, je povolen� pou�itie aj elektrick�ho �tart�ru.

Palivo

del�me v z�sade na dva druhy: pre samoz�paln� motory (dieselov�) a pre motory so �haviacou sviečkou. Palivo pre samoz�paln� motory m� nasledovn� zlo�enie:

Zlo�ka	Mno�stvo
Keros�n (petrolej)	45 - 55 %
�ter (dietyl - �ter)	30 - 40%
Olej (ric�nov�, alebo Castrol M)	8 - 10 %
Stabiliz�tor v�konu (Amyl - nitrid, izopropyl - nitr�t)	1,5 – 2,5 %

Čo sa t�ka paliva pre motory so �haviacou sviečkou, obvykl� pomer zlo�iek je 80 % metylalkoholu a 20 % oleja (ric�nov�, alebo Castrol M). Pre zv��enie v�konu sa prid�va do paliva 5 - 10% nitromet�nu. Ale palivo pou��van� v kateg�rii F2A, na z�klade rozhodnutia FAI, nitromet�n obsahovať nesmie!

Pozor, toto palivo, nakoľko obsahuje metylalkohol, je jedovat�!

Riadiace lank�

s� pre pilota up�tan�ch modelov to, čo pre pilota RC modelov, RC s�prava. Dĺ�ka a priemer s� z�visl� od kateg�rie a modelu, s ktor�m budete lietať. Vo v�eobecnosti, sa delia na lank�, spletan� z viacer�ch dr�tov a struny. Lank� b�vaj� spleten� z viacer�ch tenk�ch dr�tov(4 – 7), s v�sledn�m priemerom 0,35 – 0,44 mm. Struny, s� vlastne oceľov� dr�t z ktor�ho sa vyr�baj� pru�iny, alebo klav�rov� struny. Lank� sa pou��vaj� hlavne u akrobatick�ch modelov, combatov a u makiet, alebo pri rekreačnom lietan�.

Ich obrovskou v�hodou je ich vysok� pevnosť pri men�om priemere v porovnan� so strunami a ich ohybnosť. Pre r�chlostn� sa pou��vaj� struny, nakoľko maj� ni��� odpor vzduchu (keď�e nie s� spletan�). Pre r�zne kateg�rie, FAI určilo konkr�tne dĺ�kov� obmedzenia, ako aj odpor�čania priemerov. Napr�klad pre kateg�riu F2A s� predp�san� struny priemeru 0,4 mm s toleranciou –0,011 mm a dĺ�ka 17,69 metra. Pre začiatok si treba pam�tať, �e do objemu motora 2,5 cm3, n�m postačia lank�, alebo struny priemeru 0,3 mm a dĺ�ka 15,92m (meria sa od osi modelu po upevnenie na rukov�ti. Ku rukov�ti a modelu sa lank�, alebo struny pripevňuj� oceľov�mi karab�nkami, zavesen�mi na očk�ch, ktor� tvoria zakončenie lanka.

Zhotoveniu tak�hoto zakončenia venujeme mimoriadnu starostlivosť, preto�e sa u� neraz stalo, �e lanko sa v očku roztrhlo. Na zhotovenie očiek existuje niekoľko sp�sobov. Na obr�zku je jeden z nich, vhodn� pr�ve pre oceľov� struny. Pre s�ťa�n� lietanie sa treba dr�ať nariaden� a odpor�čan� FAI, alebo n�rodn�ch pravidiel pre up�tan� kateg�rie.

Pavol Barbari�

Copyright © Domovská stránka upútaných modelov / Slovak CL Homepage
Všetky práva vyhradené

Publikované: 15.04. 2007 (11399 čitateľov)